谁杀死了\国民神车\夏利?八年亏损百亿,\中国丰田\退出造车

1、年，一汽夏利将全资子公司华利汽车1元转让给南京知行（拜腾汽车母公司），拜腾汽车将正式接手一汽华利，一汽夏利由此顺利摆脱了5亿元债务及职工薪酬。2019年9月，一汽夏利宣布与南京博郡新能源汽车成立新能源合资公司，用5亿元资产和一汽夏利的造车资质换取与博郡汽车合资公司的19%股权。

2、年12月23日，一汽夏利正式对外公布了重组方案。在重组过后，一汽夏利的主要业务将会变成铁路物资供应和生产性服务业务。这实际上已经向世人宣布了一直处在停产和亏损状态的一汽夏利，就要彻底的告别汽车舞台了，让我们来怀念一下这款中国的经典车型吧。

3、月16日， 天津一汽夏利汽车股份有限公司发布了《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，报告中明确了其重组的具体方案，这标志着曾经的“国民神车”一汽夏利正在加速退出市场，一旦资产出售和重组顺利完成，一代人记忆中的夏利汽车将彻底退出历史舞台。

4、月28日，一汽夏利发布多条企业重要公告，一是关于重大资产重组事项已经获得中国证监会并购重组委的无条件通过，股票今日复牌；二是和博郡汽车合资的天津博郡已经停产停业。这两条重大信息，不仅意味着一汽夏利面临退市的时间早晚问题，更是转型之路已经被堵死。

“国民家轿”之王彻底退场!再见已是“中国铁物”

1、在国内汽车工业正处在起步阶段的时候，夏利让汽车开始走进千家万户，这台售价不高的小车成了当时不少家庭的第一辆车，亦是不少人的回忆。作为曾经的国民神车，一汽夏利将彻底告别历史舞台。

2、年，上汽大众倾心打造的A级轿车——第一代朗逸驶下生产线，自此在中国乘用车市场开启了迄今长达十五年的典范国民家轿之路。十五年的时间里，朗逸家族已成为超500万用户的信赖之选；十五年的时间里，朗逸家族成为了品质家轿的标杆产品，成为了国内消费者选车、买车时绕不过的一个车型品牌。

一汽夏利的离场,只是开始

1、一汽夏利的离场必然存在自身原因，但其实这也是整个市场优胜劣汰的结果。伴随着汽车市场进入调整期，市场分化正不断加速，“马太效应”凸显。当越来越多的企业抓住消费新趋势，从“蒙着打”变成“瞄着打”的时候，粗放型增长的企业将面临更大的生存压力，汽车行业洗牌将成为必然。

2、而3月12日，一汽夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，正式将企业更名为“天津博郡汽车有限公司”，摇身一变成了新势力车企。夏利从此开始彻底消失在我们的世界中。

3、然而到了2012年，夏利疲态尽显，销量开始逐年递减，从2012年的年销15万元一直到2016年的7万辆，最终英雄迟暮，无力回天。纵观夏利的崩溃，如雪崩般无法阻拦，这不是单纯的战略失误，而是日积月累下形成的溃败。2002年，夏利公司被天津汽车集团公司转让给一汽。