日系车销量

1、轩逸日系轿车销量最高的车型，当属于日产的这款轩逸了，从上市至今销量一直保持上万辆，本月也售出了34111辆的好成绩，截至本月，2021年共售368217辆。

2、在1-12月新能源厂商销量排行中，比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安分别位居前三甲，其中特斯拉销量60.36万辆，同比增长33%；广汽埃安销量436万辆，同比增长77%。去年率先开启“价格战”的特斯拉尝到了降价的甜头，靠两款车就在国内取得超60万辆，业绩确实惊人。

3、截止到2021年12月份，本田CR-V最新月销量为15520辆，2021年累计销量为155642辆，在SUV中，月销量排名第11名，年销量排名第5名，日本车中，月销量排名第14名，年销量排名第9名。

日本人都买什么车?日本汽车销量排行榜:卡罗拉仅12,轩逸落榜!

1、最后是日产奇骏，日产奇骏表现平平，年度销量不到5万，但日产奇骏在中国，却受到了众多消费者的追捧，月销量在2万辆左右，是国内SUV销量排行榜前十的常客。另外本田CR-V、本田雅阁、本田思域和日产轩逸等车型，在日本却成了无人问津的车型，它们的销量连前三十都进不了。

2、首先来看下轿车车型，日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域、本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁等车型，在我们国内都非常畅销，而且整体口碑也很不错。

3、日本汽车销量排名11-20车型当中，丰田卡罗拉、本田缤智和日产奇骏上榜，其中丰田卡罗拉排名第12位，年销量只有7万多辆，国内卡罗拉销量月均至少三万多。看来日本消费者买车和国内消费者观念差异还是非常大。

4、日本媒体引用中国乘联会数据，可以看到2022年全年度的轿车排名前十中，日本汽车品牌有四款车型入围，分别是日产“轩逸”（第一名）、丰田“卡罗拉”（第七名）、丰田“凯美瑞”（第八名）和本田“雅阁”（第十名）。

2019年日本销量最高的十款车型,没有一款德系车

福特F系列简直就是美式皮卡的殿堂级代表了，这货一直是美国销量最高的皮卡车型，不同于其他全球化车型，F系列皮卡几乎全部销量都是来自北美市场，单一市场贡献107万台的销量。这帅气硬朗的脸蛋，换谁站旁边都多了几分霸气。或许看图片你看不出F150到底有多大，但它的确是个名副其实的庞然大物。

在全球最畅销的十款车型当中，丰田、本田旗下的五款车型通通上榜。其中再次蝉联榜首的是丰田卡罗拉，2019年全球范围内共售出了1236380辆，如此惊人的销量数据可见这款车型的成功。在国内，卡罗拉和雷凌两款姊妹车型的销量分别为350755辆和205681辆。

以下为2019年日本销量最高的十款车，可以看到前十名中无一例外都是本土品牌的车型，其中本田的K-CAR车型牢牢占据了第一名。从品牌来看，国外品牌也很难进入日本汽车销量排行榜的前十名。

全球前十车型 全球销量来看，中国总量稳居第一。车型方面，日系优势明显。全球前十中，有卡罗拉、丰田RAV思域、本田CR-V、凯美瑞5款日系车。另有福特F系皮卡，RAM皮卡，雪佛兰索罗德皮卡位居前十，当然，销量大多在美国国内。另外大众的途观和高尔夫，也进入前十。

而放眼全球，日系的销量同样是数一数二的，但德系似乎就竞争力稍有不足了。 近日，国际知名市场调研机构 Focus2move 发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜。

目前雅阁的优惠在1万元上下，幅度比较稳定。如果你想要更大的优惠，它的姊妹车型东风本田INSPIRE可能更加合适。 和东风本田不同，除了雅阁之外，凌派和飞度两款轿车也承担了不少销量指标。比如凌派2019年卖出了14万辆，同比增长32%，飞度在没有国六车型的情况下依旧卖出了超过10万辆，实力同样不容小觑。

2021年日本销售排行榜(2021日本汽车中国销量排行)

轩逸_热门车型轩逸在本月的销量依旧很高，累计在十月售出了39806辆，它今年总共售出了408023辆，也是2021年10月日系车型销量排行榜第一的车型。

现代汽车集团！--： 作为韩国首屈一指的汽车制造商，2021年现代起亚汽车集团的总收入达到了886亿美元，位列全球汽车企业第十，其总销量更是傲人，达到了635万台，位居全球第四。德国汽车市场！--： 作为全球汽车销售大国，德国在2021年凭借262万辆的销量，跻身世界十大汽车销售排行榜之一。

全新英朗别克旗下的这款车也获得了很多用户的关注，在2021年8月美系轿车销量排名中位居第二，在九月的销量也上涨了，达到了16692辆，同比下降49%。

2023年比亚迪在日本市场抢夺进口车市场销量出炉

年，比亚迪冒天下之大不韪，孤身闯入日本本土去抢夺市场，在当时不被任何人看好，尤其是日本本土都觉得比亚迪疯了。之所以这么说，是因为日本市场是世界上最难闯入的市场，日本本土连续二十年都保持着日本品牌占据92%的市场份额，留给进口品牌的只有8%。

易车讯根据日本汽车进口商协会（JAIA）的最新数据，2024年1月，日本纯电动汽车进口销量同比增长11%，达到1186辆，连续两个月呈现增长态势。其中，比亚迪的单月销量同比增长六倍，在日本进口纯电动汽车市场占比20%，位列第二。

另外，特斯拉、比亚迪等进口电动汽车销售也大增。日本汽车进口商协会（JAIA）公布的统计数据指出，2023年日本进口电动汽车（不含日系车厂）销量年增60%至22890辆，连续第五年增长，年销量首度冲破2万辆，创下历史新高，占整体进口车销售量比重也达历史新高的2%。

年7月21日，比亚迪宣布进军日本乘用车市场，计划在2025年之前在日本建设100家展厅。然而，首款车型ATTO3上市后，累计销量只有252辆，原因可能是日本消费者对本地车企的信赖以及ATTO3价格偏贵。比亚迪能否在日本市场打开局面，还需要时间来验证。

中国人都爱日系车,看看日本人自己开啥车?本土销量榜出炉～

口说无凭，我们拿销量说话。新鲜出炉的2020年10月份销量榜，日产、本田（包括东风本田and广汽本田）、丰田（包括广汽本田and一汽丰田）分别交出14万辆、18万辆、15万辆的销量表现，日本豪华品牌代表雷克萨斯10月份在华终端市场销售新车达6万辆，成绩有目共睹。

就拿国内的日系车销量来看，日产轩逸一直都是销量第一的冠军车。然而在日本本土，日产轩逸算是“不入流”的一款车。日本人偏爱的是丰田旗下的一款叫“普锐斯”的车，这款车大家应该也都听过，但是国人并不感冒，主要还是因为车型的外观比较丑。

其中很多车型都是在国内难见真容的车型，比如销量最高的丰田普锐斯。它是世界上第一款大规模生产的混动车型，也是目前全球最畅销的混动车型。在中国名气不大，主要市场来自日本和美国。还有日产Note，也就是国内日产骊威的原型车，主打经济性的家用小车。