2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻

德国：6月份乘用车销量为280，047辆，同比增长27%。新能源汽车市场份额为26%，其中纯电动汽车市场份额为19%，而插电式混合动力汽车市场份额从去年同期的26%下滑至66%。特斯拉在德国市场的销量因地区市场变化而下降24%，但Model Y和大众ID.4/ID.5仍是市场上销量最好的纯电动汽车。

德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。

如果该方案落实，则特斯拉在德国的动力电池产能，将能够比目前翻番，从而向着在欧洲年产100万台纯电动汽车的“小目标”，迈出坚实的一步。 以目前在欧销量最好（全球亦然）的Model Y车型为例。2023年4月，格伦海德超级工厂完成了产能爬坡，Model Y的周产量，站稳5000辆台阶。随后，增速就开始放缓。

欧洲新能源车销量排行分析,特斯拉跌出前三,大众成最强黑马

在刚刚出炉的10月欧洲新能源车型销量榜中， 大众ID.3力压雷诺Zoe，首夺欧洲纯电车型销冠。要知道，ID.3在欧洲才上市了两个多月。具体销量上，ID.3在欧洲的月销量首次破万，达到10315辆；雷诺Zoe紧随其后，销量为9614辆；第三名为则现代KONA纯电版，销量为5999辆。

从全球各大车企的新能源汽车销量规模看，2月份，特斯拉升至第一位，2月交付16276辆。宝马则下滑至第二，当月交付8431辆。大众汽车连续上攻，升至第三名。

全球汽车咨询公司JATO数据显示，10月，大众ID.3成为欧洲销量最高的纯电动汽车，共售出10475辆，市占率达25％，超过常年垄断欧洲电动车销量排行榜第一的雷诺Zoe。而雷诺Zoe排名落至第二，销量9778辆。排在第三位的是现代Kona，销量5261辆。特斯拉Model 3跌出了前十。

这一点从2020年1月全球新能源汽车销量排行榜来看，就已经很明显了。2020年1月全球新能源汽车销量榜前十名竟无一中国品牌车型上榜，就连国内新能源主流品牌比亚迪和北汽新能源的车型都跌出了前20位。

连番将降价也让上汽大众在一定程度上延缓了销量跌势，尤其是在新能源方面销量有所攀升。比如其主销车型ID.3在2023年1-6月累计销量不过3万余辆，月均销量在2000台上下，而7月降价之后销量便扶摇直上，2023年7-12月累计零售销量达到了2万余辆，月均销量达到了1万台以上。