汽车风阻系数

官方风阻系数：0.227Cd 乍一看这个风阻系数似乎不难达到，在一众无限接近0.2Cd的新车中显得不够突出。其实不然，小鹏X9可是一台尺寸不小的大型MPV，更高的姿态和更大的正面投影面积能做到如此表现相当不易。

现代汽车的风阻系数一般在0.3-0.5之间。风阻是车辆行驶时来自空气的阻力。一般来说，空对空阻力有三种形式。

风阻系数=正面风阻力× 2÷（空气密度x车头正面投影面积x车速平方）。风阻系数没有单位是一个定值。公式中各数值的单位：正面风阻力（牛），空气密度（千克/立方米），车头正面投影面积（平方米），车速（米/秒）一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。

风阻系数是计算汽车空气阻力的重要系数，主要由风洞试验和滑行试验确定。一般情况下，公路上大部分汽车的风系数在0.28-0.4之间。对于流动线性较好的汽车，风阻系数会达到0.25左右，比如跑车、赛车，会在0.15左右。风阻系数与汽车的油耗有关。风阻系数越大，汽车的油耗就会越多。

最低风阻系数的车是什么?

1、易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，埃安Hyper GT官宣风阻系数0.197Cd，这是经过中国汽研风洞测试认证的最终数据。同时，官方再次强调了，这是目前全球量产车中最低的风阻系数。

2、日前，比亚迪旗下中大型轿车汉EV/DM车型官图正式发布，新车为四门轿跑式设计，风阻系数仅为0.233Cd。据悉，该车或将于2020年6月份左右上市。新车外观造型整体采用比亚迪龙颜的家族式设计语言，车头姿态低矮造型饱满，给人一种俯冲的感觉。同时大尺寸的横条式进气格栅，配合扁平犀利的前大灯组，极具辨识度。

3、从设计方面来看，Hyper GT采用了“风生水起”设计语言，整体流畅度极高，而且还有着全球最低风阻车型的称号，风阻系数仅有0.197Cd，超过法拉利、布加迪、科尼赛克等超跑车型。车身尺寸为4886*1885*1449mm，轴距为2920mm。

4、近日，广汽埃安高调公布了旗下新车Hyper GT的风阻系数，低至0.197Cd，号称“全球量产车最低风阻”，比之前排第一的奔驰EQS还要低0.003Cd。

5、而目前世界上已知的风阻最低的物体是水滴，只有0.05Cd。这就不难理解为什么现在的纯电动汽车造型如此“圆润”，孔隙和开口越来越少了。

风阻系数越低越好?五款“极致追风”车型盘点

官方风阻系数：0.199Cd 本以为低风阻的车都不便宜，而吉利银河E8的出现，则是让纯电高品质轿车的风阻和价格实现了“双管齐下”。作为吉利的高端产品序列银河的旗舰产品。吉利银河E8实现了亲民价格与高品质属性的完美平衡。

不难理解，其它参量不变，空气阻力越小，油耗也随之越小。当风阻下降10%，油耗则可节省约7%左右，所以说风阻系数越低的车型，更有利于燃油经济性的提升。大家所熟知的法拉利458的风阻系数为0.33Cd，宝马i8的风阻系数为0.26Cd，特斯拉Model S的风阻系数为0.24Cd。

好的用户体验，其实更为重要。例如在了解风阻系数之前，我们会更看中颜值、舒适性、空间等等，而追求风阻系数，为的其实不过是更彪悍的续航、更经济的电耗。电动车如此，燃油车也是如此。不过，自主电动车在风阻系数、续航上的出色体验，反而是给了知行君一个惊喜。

基于大型纯电动汽车框架（EVA）平台的开发，EQS拥有令人印象深刻的优雅造型和大型豪华车的气势。“单弓设计”的细长车身完美结合了空气动力学设计，风阻系数仅为0.20Cd，创下了世界量产汽车的新纪录。此外，车内三屏一体化设计和总宽超过141厘米的mbux超屏将座舱的科技氛围提升到前所未有的高度。

汽车风阻系数排行榜

1、官方风阻系数：0.199Cd 本以为低风阻的车都不便宜，而吉利银河E8的出现，则是让纯电高品质轿车的风阻和价格实现了“双管齐下”。作为吉利的高端产品序列银河的旗舰产品。吉利银河E8实现了亲民价格与高品质属性的完美平衡。

2、风阻系数：0.27Cd 逸动PLUS拥有非常运动的外形设计，它的车身饱满线条硬朗，相比上一代逸动车型，它的视觉冲击力更强。逸动PLUS拥有两种前脸设计，4T版本拥有鲸星海的前脸设计风格，采用了点阵式熏黑中网，大面积的中网与两侧LED大灯相连接，并增加了红色的S字母标识，更显运动气息。

3、排名第一的梅赛德斯EQ：eqs-0.20cd是由梅赛德斯EQ生产的大型豪华纯电动汽车eqs。基于大型纯电动汽车框架（EVA）平台的开发，EQS拥有令人印象深刻的优雅造型和大型豪华车的气势。“单弓设计”的细长车身完美结合了空气动力学设计，风阻系数仅为0.20Cd，创下了世界量产汽车的新纪录。

4、第三条为汉EV的风阻系数，新车的风阻系数仅为0.233cd，居于目前世界第三水平。众所周知，风阻系数关乎到汽车的油耗，而对于纯电动车来说则更提升续航里程，行业有句话叫风阻系数每降低10%，对于新能源汽车来说，续航里程就能提升3%左右。

5、现在大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间，流线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车可达到0.15左右。

6、除了广汽新能源、蔚来等品牌的不断推进以外，要知道，在2019年3-12月短短的9个月中，中国品牌汽车风阻系数纪律就被刷新了三次。

全球汽车风阻系数最低的是什么车?

1、排名第一的梅赛德斯EQ：eqs-0.20cd是由梅赛德斯EQ生产的大型豪华纯电动汽车eqs。基于大型纯电动汽车框架（EVA）平台的开发，EQS拥有令人印象深刻的优雅造型和大型豪华车的气势。“单弓设计”的细长车身完美结合了空气动力学设计，风阻系数仅为0.20Cd，创下了世界量产汽车的新纪录。

2、近日，广汽埃安高调公布了旗下新车Hyper GT的风阻系数，低至0.197Cd，号称“全球量产车最低风阻”，比之前排第一的奔驰EQS还要低0.003Cd。

3、第二个亮点是昊铂GT具备的全球量产车最低风阻系数。通过出色的车身设计，昊铂GT的官方风阻系数为0.197Cd，并经过了中国汽研风洞测试认证，这样的表现已经是相当夸张了，低风阻的主要功效就是可以提升续航里程。