2月轿车销量前十盘点:朗逸超越轩逸成第一,特斯拉进前十

1、东风日产轩逸 厂商指导价：98-130万元 销量：轩逸在2月份的销量为8633万辆，因为春节原因，轩逸2月销量相较1月的超5万辆销量有所下跌，同时也跌出了榜首。但同比402%的增幅，轩逸依然呈现出再冲榜首的势头。

2、第一名：日产轩逸 2月份销量：6519 朗逸掉队后，常年身居次席的轩逸自然坐上了头把交椅，不过销量也仅仅6519辆。作为一台哪哪儿都很中庸的家用A级轿车，轩逸通过此次换代，重点提升了车辆内外的颜值和品质感，而座椅舒适性和空间则继承了老款一贯的优势。

3、第一名：新朗逸；2月销量8263辆 虽然朗逸拿下了销量冠军，但这也是其销量首次跌落万台，8263辆同比下滑78%，其销量还不如同期的一个零头，也许3月份随着工厂复工和门店开业，这种下滑势头会有所遏制。

4、细观2月轿车销量榜单，常年占据前二的大众朗逸（图片|配置|询价）和日产轩逸（图片|配置|询价）仍有一股“敌军围困千万重，我自岿然不动”的劲头，朗逸以8263辆的成绩位列第一，且优势相较于轩逸来说比较明显。

5、另外，在2月份SUV销量排行榜前十五名的车型当中，特斯拉Model Y、一汽丰田RAV4荣放、东风本田XR-V、广汽本田缤智、比亚迪唐家族、传祺GS奔驰GLC、东风日产逍客和红旗HS5等车型相比去年同期均实现了增长。

6、大众朗逸 02 日产轩逸 03 大众宝来 04 大众速腾 在销量前十名轿车中除了特斯拉Model 3，其他车型都出现了不同程度的下跌，下滑最少的是雷凌，同比下滑了60.8%，下滑最大的是桑塔纳，同比下滑了85%。其中常年占据销冠地位的朗逸此次虽保住了第一名，但却创造了有史以来的最低销量。

2月轿车销量排行榜出炉,比亚迪秦超轩逸夺冠,奥迪降价热卖

神车轩逸一直以为最大对手是朗逸，但却被比亚迪秦成功超车，2月份仅排名第三，单月销量26102辆，同比下滑5%。很多人认为是全新轩逸的上市，让很多人处于观望状态，但19万元-149万元的售价区间对于一款紧凑型家轿来说，价格真的不是优势，要知道很多中级合资车的售价都要低于轩逸新车的价格了。

指下列将视角看向轿车市场方面，秦PLUS在2月中的销量达到了7万辆，虽然环比1月略有下滑，但比起轩逸而言幅度并不大，成功实现了反超，再度拿下了排行榜销冠的位置。轩逸虽然在2月中销量有所下滑，但也依旧有着9万辆的优秀表现，在累计销量方面成功突破了5万辆，位列排行榜第二。

轿车市场累计销售66万辆，同比上涨9%，环比上涨7%。2月轿车销量榜中比亚迪秦登顶冠军，宏光MINI紧随其后，轩逸则位列排行榜第3名。2月SUV累计销售60万辆，同比上涨1%，环比上涨4%。

2月轿车市场TOP20:轩逸重夺冠军,自主6车上榜

轿车市场上，2月共计批售新车72万辆，同比增长了5%，前两个月，国内轿车市场累计销量为135万辆，同比下滑了9%。 从轿车畅销榜的情况看，和SUV市场上自主全面占优的一边倒局面刚好相反，轿车市场上，外资车型依旧是主导者。2月轿车销量前20榜单中，只有6款是自主车，剩余14个席位都属于外资车型。

比亚迪秦系列开启了大杀四方的模式，2月份交出了30540辆、同比涨幅26%的成绩单，这也让其首次力压轩逸、朗逸以及宏光MINI等一众强劲对手，首次夺得了轿车细分市场冠军。在秦PLUS DM-i车型的加持下，尤其是更具性价比的冠军版车型上市，让其战斗指数瞬间爆表，可上绿牌也是其一大优势。

日产轩逸销量反超大众朗逸，以26102辆的销量夺得轿车销量亚军。作为上月轿车销量冠军的大众朗逸退居第四位，2月销量21269辆。比亚迪海豚表现出色，2月零售销量达到22682辆，位居轿车销量排行榜的第三位，也是销量最好的小型车。

第二名：日产轩逸；2月销量5668辆 轩逸2月销量5668辆，同比下滑79%，没有太多可以评论的，下滑原因整个汽车市场都出奇地一致。第三名：新宝来；2月销量4640辆 宝来2月销量4640辆，同比下滑70%，排名第三。在大环境下，谁都无力回天，但在宝来、速腾等带动下，还是让一汽大众拿下了厂商销量冠军。

2月车市销量TOP15:比亚迪宋月销51592辆领跑

1、月轿车销量66万辆，同比上涨9%，环比上涨7%；SUV销量60万辆，同比上涨1%，环比上涨4%；MPV销量2万辆，同比上涨21%，环比上涨32%；新能源车型销量49万辆，同比增长60.9%，环比上涨34%。 2月豪华车零售20万辆，同比增长23%，环比增长8%。去年受芯片供给影响的豪车缺货问题逐步改善点。

2、月份SUV销量榜很有意思，新能源SUV只有5款，但全部位居前10，前三名更是全部被新能源SUV车型包揽。表现最好的依旧是比亚迪宋，月销量为51592辆，优势非常明显；此外比亚迪元PLUS以20279辆的成绩位居第3，唐家族则以12029辆的成绩排名第9。

3、对比2月的销量TOP15榜单来看就可以发现，上个月的新能源车那叫一个惨，前五只有一个比亚迪宋在苦苦支撑，别的都是燃油车型。而在二月，相较于上月惨淡的成绩，新能源汽车可以说又回归了如同去年一般生猛迅速的势头。

4、比亚迪宋系列包括了宋PLUS EV/DM-i以及宋Pro DM-i车型。月销量51592辆、同比增幅达到了13%，比亚迪宋系列不论是从绝对销量还是同比增幅上看，这样的成绩都堪称出彩。

2月卖最好15款车:新能源车屠杀油车,自主全面压制合资车

榜单第4名的是东风日产轩逸，作为榜单前五中唯一的燃油车型，轩逸的发挥依旧算是稳定，2月共销售26102辆，苦苦支撑着燃油车型最后的牌面。在3月10日2023款的新轩逸上市之后相信其销量成绩还将更佳。

哈弗H6可以说是燃油车最后的荣光，2月排名第四，月销量16489辆，同比下滑12%，其中哈弗H6 PHEV车型并没有想象中的那般炸裂，同级别中的混动车型竞争也十分激烈。

比亚迪秦PLUS在2022年就以341943辆的总销量，排在新能源单车年销量榜的第三名，成为年度热销车型之一。到了2023年，虽然比亚迪并没有因特斯拉带头降价而降价，但在2月10日上市了秦PLUS DM-i 2023冠军版，起售价下探到了10万元以下，瞬间吸引了大批订单，上市17天总的订单量就达到了32058辆。

月10日，比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动：下订宋PLUS车系即可享88元抵扣6888元购车款，而宋PLUS全系指导价为148万元-288万元，营销活动期间，价格下探至18万元-22万元，或许3月份的销量比亚迪宋系列又有不错的成绩。

新能源市占率创新高，油车败局已定 合资向下的预测，一方面是建立在上述提到的技术差距事实基础上，另一方面则是因为，国产车新能源转型进度与效果明显好于合资车，后者的销量仍旧靠燃油车带动。