绿驰汽车续航能力如何?能跑多久?

1、据透露，这款新电池原型在能量密度上显著超越现有技术，通过优化电子移动至阴极的设计，不仅提升了电池的能量密度，而且能提供更持久的供电时间。绿驰汽车认为，如果这项技术成功应用，将极大提升其电动汽车的续航里程，使之在市场上具备显著的竞争优势。

2、新能源汽车的续航能力一直备受关注，我国将其作为发展战略重点。在补贴和双积分政策的推动下，国内外汽车企业纷纷投入新能源汽车的研发。纯电动汽车和插电式混合动力汽车发展迅速，特别是纯电动汽车，由于其突出的性能，近年来数量激增。然而，在纯电动汽车的续航里程宣传上，存在一种普遍现象。

3、新能源汽车一次充满电可以行驶400公里左右。普通的新能源车辆，充一次电，行驶里程在300~400公里左右，如果是高端的新能源汽车，续航能力会稍微强一些，一般在500公里左右。

国资收购造车新势力第一例,这是个值得投资的方向

作为中国战略新兴产业的新能源汽车也是迎来最为关键之年。恒大健康最新公布，它在新能源汽车上亏了32亿元，造车确实是一件烧钱的事。不久前，蔚来汽车和合肥市政府签署战略合作协议，才使得它的未来有了很大保证。这两天，“国资收购造车新势力第一桩”让绿驰汽车科技集团有限公司处于舆论的风暴眼。

详见《国资收购造车新势力第一例，绿驰汽车CEO任亚辉说，这是个值得投资的方向》） 全球首款透明A柱汽车哪吒U上市 3月21日，哪吒汽车第二款量产纯电动紧凑型SUV——哪吒U上市，新车提供500km+长续航和400km+标准续航两种版本，共计六款车型，补贴后官方指导价区间为198-198万元。

造车新势力的生存空间更小，与其为了资金垂死挣扎倒不如将企业拱手相让，起码可以活下来。对河南国投来说，收购绿驰汽车意味着可以在新能源汽车领域培育自己的本土车企，从汽车的设计到生产、销售，其产业链极为宽广，如果运营得当，对解决当地的就业问题、税收问题颇有好处。

尽管河南国投携资入场，但绿驰仍可以说是造车新势力中第一家出局的企业，因为绿驰的核心团队的解散，也因为迄今为止，绿驰仍未有真正的量产车上市，更遑论未来要面临的生产、交付以及运营难题。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新鼎资本董事长张驰对「探客Tanker」直言，造车新势力之所以着急上市，主要因为它们都还在亏损，而这个行业要发展，必须手握重金。 “造车和造别的东西不一样，它是一个非常烧钱的行业。造出来车只是第一步，要把车卖出去更烧钱，而且只有一款车是不行的，还得有第三款乃至更多。

王传福曾评价贾跃亭造车时说出了一个很值得玩味的观点——投资者不会给你太多的时间去等待。这句话，对所有的造车新势力同样适用。当然，新能源汽车补贴的逐步退坡甚至是完全退出，使得造车新势力们不得不面临洗牌的境遇。

什么车的车标像变形金刚头?

车标像变形金刚的汽车是国产新能源汽车--绿驰汽车，总部在上海。绿驰汽车布局了4+1的智能制造模式，在我国的东部、中部、北部和西南有四大制造基地，在意大利设有轿跑订制中心。

标有变形金刚标志的汽车是国内新能源汽车——总部位于上海的吕赤汽车。吕赤汽车采用4+1智能制造模式，在中国东部、中部、北部和西南部拥有四大制造基地，在意大利拥有定制轿跑车中心。2016年，路驰汽车成立，核心业务为新能源汽车，可延伸至R&D及动力总成、控制器等核心零部件制造，延伸至出行服务等业务。

车标志像个变形金刚头，是指绿驰汽车的车标，它的形状与变形金刚的头部相似。绿驰汽车是一家总部位于上海的国产新能源汽车公司。绿驰汽车在智能制造方面采用了4+1的模式，即在中国的东部、中部、北部和西南部建立了四大制造基地，并在意大利设立了轿跑定制中心。绿驰汽车成立于2016年，专注于新能源汽车领域。

绿驰汽车，一款象征变形金刚力量的新能源车型，以其独特的车标引领市场。总部设在上海的这家企业，在智能制造领域深耕布局，推行4+1的制造模式。遍布我国东部、中部、北部和西南的四大制造基地，以及意大利的轿跑订制中心，彰显出其广泛的地域覆盖和定制服务。