被喷成工业垃圾的增程式,为什么这么多人买?

但是理想的汽车坚持自建工厂，而且是不寻求代工的，能够发现理想汽车还是非常负责的，这也是吸引很多人去购买这个品牌车的原因。查阅资料通过查阅相关的资料能够了解到理想汽车通过收购其他的汽车而获得造车的资质，同时最近推出的新车理想one采取的是增程式的新能源技术路径。

混动车型即使纯油使用的话，油耗也只有4到5升左右，费用最多只有十多元，如果使用家用充电桩充充电的，使用纯电行驶的话，可能只有几块钱的成本，通勤的成本会大幅度的下降。这些特点都是消费选择混动车型和增程式车型的原因。

说是工业垃圾的原因主要是因为理想ONE的增程式电动车身份，纯电模式续航短，只有188km，这和38万的售价严重不符，毕竟五菱宏光MINI EV只要它的零头，88万就能买到续航170km的车型。

我身边就有很多朋友热衷于这款BJ212。但由于它的高油耗、动力弱、设计粗糙、质量差等原因，逐渐成为了很多人口中的“工业垃圾”。近日，却有一条令我我又惊又奇的消息发出，那就是北汽BJ212将在2019年8月份进行电动化升级，北汽将推出搭载增程式电动四驱系统的BJ212车型。

庄家坐庄第2种情况很有可能是因为包钢股份变成垃圾股之后就有庄家开始入场，以大量的资金买入低价的包钢股份，那么这样一来自己就可以持有大量廉价的筹码，等后市拉升股票的时候，它就可以获取巨大的利润。

为什么高合汽车谁买谁后悔?高合汽车是不是智商税

对于普通消费者来说，高合汽车确实是智商税，因为高合的各种黑色技术配置太不实用，其他卖点给人一种非常不现实的感觉，加上其夸张的定价，让许多消费者曾经认为高合是海外高端奢侈品牌。

车机使用体验差。作为一台高端新能源车，高合HiPhiX的车机反应速度却不如许多更便宜的新能源车机，同时车机系统的操作逻辑也很繁琐混乱，想要完全弄清楚车机怎么正确使用需要花费很长一段时间。第三排空间局促。

新能源汽车确实发生过不少事件，让部分车主不愉快当自己的需求得不到满足，或者厂商的售后服务做得很差，自然就容易被冠于“谁买谁后悔”的帽子消费者用的不爽，厂商也就别想维护自己的名誉了这主要有以下几个因素。

首先从造型来说，高合HiPHi Z是一款轿跑车型，在整体的设计极具未来科技感，领先了当下的燃油车至少一个时代前脸部分，高合HiPHi Z极具辨识度，虽然与HiPHi X的设计不尽相同，但还是能够让你确认这就是一台高合汽车整个。

实用性不足 高合汽车，作为一个定位高端的新能源品牌，以其独特的黑科技配置吸引了不少眼球。例如，ISD智能交互灯、HiPhiGO智能出行伙伴、可编程智能大灯等，无疑都显示出其技术的创新。然而，车主们普遍反映，这些功能在日常驾驶中的实用性并不高，更多的似乎是为了炫耀而存在。

...的两轮电动车用上了石墨烯电池,“新型”石墨烯电池是否是智商税?

1、石墨烯电池与普通黑金电池的差异并不显著，所谓的“智商税”可能只是商家的营销策略。 宣称石墨烯电池充电一次能多跑一倍，且能在极寒环境中表现更佳，但实际上，我使用的T5石墨烯电池电动车并没有体现出这些优势。 电瓶车历史悠久，消费者关注的主要是电池的续航能力和寿命。

2、不是智商税。这些黑科技车都有其科技原理和应用场景，但在具体使用和推广上可能存在限制和需要解决的问题。首先，石墨烯电池是一种利用石墨烯材料作为导电介质的电池，具有高能量密度、快速充电、长寿命等优点。其原理是石墨烯材料具有出色的导电性能和化学稳定性，可以提高电池的能量存储和输出效率。

3、石墨烯并未突然了无音讯，它依然被视为一种具有革命性潜力的黑科技，而非智商税。首先，石墨烯在科研领域一直保持着热度。作为一种由单层碳原子组成的二维材料，石墨烯具有出色的导电性、强度和柔韧性，这使得它在多个领域都有巨大的应用潜力。

4、说完之后，就引起了轩然大波。很快，强大的网友们就扒出来是某品牌的电动 汽车 的宣传内容，他们的海报上面写着自己是 石墨烯基电池 ，而且只需要8分钟就能充满80%的电，同时续航还能达到1000公里（海报上的内容传递是这样的）。

5、那么，石墨烯电池的电动车，真的没有可信度，是“智商税”吗？其实从实测来看，石墨烯电池确实是比普通的铅酸电池，在耐用性、续航等诸多方面，是有了提升，这样的“ 科技 ”，并不能说完全是“智商税”。

6、石墨烯电池 随后这种新材料的横空出世，一些媒体就开始捕风捉影，极尽炒作！这种被认为“具有极佳的电化学储能特性，可用作电动车的‘超强电池’的新材料料，一旦应用于电池上，就会给电池行为带来新的突破！甚至有可能“充电7分钟，行驶35公里。