北汽新能源5月销量大跌,不足比亚迪26分之一,还能翻身吗?

1、这只是BAIC新能源衰落的开始BAIC新能源将持续下滑至另一个水平，年销量降至59万辆，降幅83%，市场份额从峰值的13%降至不到1%。

2、今年1-5月，北汽新能源累计销量为11692辆，同比减少70.09%。近几月新能源车型销量频频下跌，在此趋势下，未来电动车企或将不得已降价保销量。『北汽新能源EU5』产量方面，2020年5月北汽新能源生产新车879辆，相比去年1806辆减少533%。今年1-5月，北汽新能源累计生产新车7044辆，同比增长353%。

3、但是新能源市场仍然处在下滑阶段。在5月，全国新能源乘用车批发销量02万辆，同比下降28%，其中，纯电动车的批发销量6万辆，同比下降27%。 虽然整体销量较去年同期下滑，但部分车型的销量较去年同期有着不同程度的上涨。

4、单独看5月销量排名。特斯拉依旧稳定在月销两万辆。其实，特斯拉这个规模在历史上并不算高，像比亚迪、北汽此前都达到过，但是却未能守住这个基盘，补贴下降是一方面，同时也有过多局限在国内市场的原因。

5、比亚迪5月销量下滑 但是，2019年6月26日，新能源新政实施后，由于受到补贴滑坡的影响，比亚迪新能源开始了连续下滑的过程。比亚迪新能源连续11个月下滑 据比亚迪官方数据显示，2020年5月份，比亚迪销量为31821，同比下滑19%。在中国车市5月份销量整体向好之际，比亚迪的销量数据依然呈现下滑趋势。

6、另一方面，一将功成万骨枯，中国品牌的高歌猛进，实际上只是少数人的狂欢。仅仅6家头部车企，销量就占到了中国品牌销量总数的80%。更多的16家、26家弱势品牌已经滑落至看不见的边缘。“寡头”形成，马太效应更明显 今年4月，中国品牌乘用车销量99万辆，同比增长84%。

辽宁北汽乾丰新能源汽车销售服务有限公司怎么样?

辽宁北汽乾丰新能源汽车销售服务有限公司的经营范围是：新能源汽车、汽车零部件销售；新能源汽车技术研发、转让、服务；二类汽车大中型客车维修，二类汽车大中型货车维修，二类汽车小型车辆维修。

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