南宁4号线地铁什么时候建成？相信大家都很关心南宁地铁的进展情况，下面小编就跟大家说说南宁4号线和2号线的最新进展。

南宁4号线地铁：体育中心东站至西站顺利实现双线贯通

南宁轨道交通4号线体育中心西站至体育中心东站左线盾构隧道掘进任务已于近日圆满完成，顺利实现了体育中心东、西两站双线贯通。

南宁地铁4号线体育中心西站～体育中心东站左线长度715.162m，右线长度706.294m, 线间距16.00~16.50m，最小曲线半径为450m，最大纵坡26‰;区间沿五象大道站敷设，采用土压平衡盾构法施工，隧道净空尺寸为5.4m。

南宁2号线地铁：已完成了最难盾构区间隧道的顺利贯通

近日，南宁地铁2号线东延工程最难盾构区间——出入场线左线区间顺利贯通，这将地铁为2号线东延线全线洞通奠定了坚实的基础。

据介绍，出入场线左线区间盾构施工首次突破了南宁地铁“双极限”，即最小转弯半径和最大盾构坡度。出入场线区间与其他线路相比转弯半径大幅度缩小，仅为250米，突破了盾构半径低于300米的技术难关，且该区间为连续“S”型，对施工中盾构机的姿态控制及管片拼装都提出了很高的要求。

此次施工，最大坡度盾构施工无疑是对该工程的另一大挑战;受到地理环境影响，出入场线左线区间盾构坡度达到了34.5‰，是目前为止南宁地铁建设线路中遇到的最大盾构施工坡度。地铁建设者们先后克服了极限线性与大坡度段盾构机掘进管片拼装错台、易损、盾尾渗水、漏浆及同步浆液流窜，岩溶发育段盾构机姿态失稳、成型管环姿态超限等一系列施工技术难题。为南宁地铁建设在小半径、大坡度施工中积累了宝贵的施工经验。

以上就是南宁地铁的最新进展了，下面就让我们一起期待地铁建成后的模样吧！