1、相比迈腾,帕萨特的情况可就没那么好了。据上汽集团公布的数据显示,8月上汽大众销量下跌97%至145000辆,前8月累计销量下跌253%至856385辆,是国内主流合资品牌中销量降幅相对较大的车企,而帕萨特的销量依然低迷。
2、在历经了多月的下滑,轿车市场终于迎来了同比、环比双增长,据数据显示,8月份轿车销量82万辆,同比增长3%,环比增长5%,这对于大盘整体销量的拉伸,还是很有作用的。与以往的情况有所不同,排除特例“凯美瑞”,今年8月的销量基本都呈现出了不错正向增长,前面前五的车型均有着不错的销量数据。
3、被中保研打脸之后的迈腾,一度在销量榜前十五销声匿迹。曾经在B级车中也算是王者,销量榜常客,现在是好不容易才爬回榜单末端。重回榜单的迈腾8月销售16050辆,仅超过轩逸的1/3多一点,但在8月车质网的投诉排行榜上,却排在轩逸前面,位列第六。
4、曾经的迈腾常年霸占B级车销量榜前三的席位,它是一款与帕萨特风格错位的大众品牌中型车,主打年轻、个性、运动风格,尽管时尚感更强烈的迈腾在尺寸方面不及帕萨特,但对比同级其他车型仍具备体型优势。此前的迈腾由于刚完成中期改款,优惠相对偏少,现时优惠较大的迈腾逐渐又变得热销起来。
5、CVT变速器被消费者诟病不已;丰田亚洲龙并没有实现当初入市时的“豪言壮语”,当月销量破万的车型仅9款。?1-8月累计销量中,破10万辆的仅本田雅阁/丰田凯美瑞两强,破5万辆的车型共计11款,不足万辆车型多达21款之多。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
1、东风本田CR-V在8月卖出了21048辆,比去年同期的20431辆有着3%的微幅增长,又一次摘取了合资SUV销量冠军的桂冠,这不是来CR-V今年第一次坐上冠军宝座,相信也不是最后一次。二手车保值率:第一年约850%;第二年约729%;第三年约70.59%。
2、第三名本田CR-V在合资SUV领域,也算是连登销冠的车型,而新款本田CR-V一口气推出17款车型,更激进运动的外观加上混动、燃油的不同动力系统,保值率也不算低,因此确实值得购车家庭考虑。
3、NO本田CR-V 8月销量21048辆 8月CR-V的销量也超过2万辆大关,达到了21048辆,同比增幅3%,这也让其不仅排名SUV细分市场第三,也夺得了合资品牌SUV冠军。
4、传统燃油版SUV的表现褒贬不一。长安CS75 PLUS、锋兰达、RAV4荣放、哈弗H6和本田CR-V等车型依然稳居前十,单月销量表现也不俗。途观L、哈弗大狗、奔驰GLC、博越L和瑞虎8也有不错表现。卡罗拉锐放、星越L、奥迪Q5L和捷途X70也销量过万。
5、月份SUV市场的销量冠军依然由哈弗H6夺得,8月共售出了25909台,同比增长达18%,而长安CS75和本田CR-V则分列榜单第3名。前15名中有多款车型同比增长达70%以上,其中排名第7的本田缤智同比猛增119%,成为榜单中销量同比涨幅最大的车型。
6、在传统燃油版SUV方面,表现依然不一。长安CS75PLUS、锋兰达、RAV4荣放、哈弗H6和本田CR-V等车型稳居前十,单月销量表现也不错。途观L、哈弗大狗、奔驰GLC、博越L和瑞虎8等车型的表现也比较不错,卡罗拉锐放、星越L、奥迪Q5L和捷途X70等车型也都销量过万。
汽车销量排行榜2022年8月完整版:比亚迪、一汽-大众、奇瑞汽车、上汽大众、吉利汽车等。比亚迪 比亚迪8月销量赶超一汽-大众,拿下冠军宝座。
在众多汽车品牌中,比亚迪以19万台的销量、155%的增长率及9%的市场份额,稳居销量榜首,展现了强大的市场竞争力。一汽大众紧随其后,销量为14万台,增长31%,市场份额为7%。尽管其增长率不及比亚迪,但依然保持了较高的市场地位。
年8月汽车销量位居前列的有比亚迪、一汽大众、上汽大众、东风日产、长安汽车等。比亚迪 作为榜单中唯一销售新能源汽车的车企,比亚迪销量再创新高,并连续两个月超越南北大众蝉联乘用车市场销冠。比亚迪始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,凭借研发实力和创新的发展模式,获得了全面的发展。
1、日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,营收净利双增:前三季度,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长194%;归属于上市公司股东的净利润314亿元,同比增长1183%。其中,第三季度业绩可以用“耀眼”来形容——实现净利润151亿元,同比增长13666%。
2、月 29 日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,据报告显示 1-9 月比亚迪营业收入 1050.23 亿元,同比增长 194%;归母净利润为 314 亿元,同比增长 1183%。
工作时间:8:00-18:00
电子邮件
扫码二维码
获取最新动态